汽势Auto-First|张嘉文

要说最近车圈爆火的SUV细分商场，那方盒子越野车统统能排在前哨。据不完全统计，近一年来就有不下5款“方盒子”品类的新车被推向商场。

然则，尽管不少车型被冠以“硬派”之名，但罕有据统计只消3%的用户真是会在购买越野车之后去越野，剩余97%的用户主要用车场景如故“轻野”，公共更多用途如故围绕城市日常通勤，恬逸时带着孩子、家东说念主去户外旅行走走烂路的两点中枢需求。因此，轻越野SUV的出现刚好得志了这类滥用者的需求。

那么，一台敷裕优秀并符合全家的轻越野SUV应具备哪些打算呢？其实无非就几点：风景的乘坐体验、多功能性与经济性，终末加上一定越野智力，但想把上述几点齐作念到位并不精真金不怕火，只消具备丰富教会、塌及时期的主机厂才能给用户提供这样高品性的汽车居品。

如果说有这样一款中型SUV，同级别家底盘资本齐在3万傍边，可它在这项上却花掉了4.5万，你会不会好奇它到底贵在那里了呢？

本质上，许多优质居品齐存在不易被察觉的隐性资本，包括研发、用料、全球跨越的拓荒以及大批实验，这些齐会增多制形资本。

近期出现的第五代胜达，恰是一款领有高价值的轻野SUV，有东说念主粗算过它的整车价值约33万傍边，然则这款车的顶配版块却只卖26.88万，光看价钱的确很有“质价比”，但究竟齐体目前那里，咱们不妨通盘去找找谜底。

方盒子仅仅名义，体验好才是真意思意思

看成深耕中国商场数十年全球大厂，北京当代旗下的胜达车型在当打之年曾火遍大江南北，这款有着全球570万车主的经典SUV，如今在第五代车型上开辟出了一条新赛说念，用一种“户外轻野”的魄力，让无数兴趣旅行的小伙伴直呼专家。

滥用者心爱方盒子，那就改。

但想要造颜面似精真金不怕火的方盒子SUV并非易事，纵不雅市面上一众“套娃怪”与“缝合怪”，奈何让原创假想与维抓潮水相交融，成为了北京当代假想师冲破限制的根源。

严格来说，第五代胜达算是同级主流联合品牌中的首款“方盒子”车型，如果平常玩“找茬”的一又友一定能够发现，这台车的身上交融了多个“H”形假想，整车摆在眼前时仿佛是《钢铁侠》漫画中驶出的车，让东说念主目下一亮。

除了造型假想外，颜色氛围亦然影响形貌的要紧身分，为了给用户提供多种车漆脸色，第五代胜达的假想团队挑升在大天然环境中，摄取了8种不同光影的后果再进行尽头调制，进而让这款车即使在城市街头中，也能空闲出山野间的气味。

齐说“颜面的皮囊千人一面，有趣的灵魂万里挑一”。

比较外皮的好意思貌，内在的品性愈加难以复制和师法，第五代胜达更善于用场景治理问题，而不是一味追求大而大，假想师尽可能运用车体态态打造出灵验空间，让里面运用率尽可能作念到极致。

稍有不雅察便能发现，第五代胜达的车身尺寸畸形克制，它的长宽高分辩为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm。表率的中型SUV体魄。可等于在这样的体型下，它却给用户提供了5/6/7座三种座椅布局聘任，是目前同级中座椅布局最丰富的车。

也恰是这样，第五代胜达才能让不同东说念主数的家庭，齐能在购车时得到最优解，5座是旧例布局，一家三口用刚刚好，如果有多东说念主用车需求，6座或7座版块更不错提供两种截然有异的体验。

尤其是6座版块的2+2+2布局，二排等同于飞机上的公事舱，平时要是少东说念主出行，完全不错把它当大四座车安卓成人游戏，两侧孤苦扶手与单独可调座椅，乘坐风景性统统比5座版块更佳，多东说念主乘坐时第三排座椅还能承担出行需求。

此外，第五代胜达把前排座椅功能性也一次性拉满了，主副驾均支抓一键舒享零重力模式，并配有18向电动诊治，第二排乘客可开启7°收缩模式，第三排乘客领有14°靠背诊治，无论身处何处齐能享受风景同权的待遇。

至于透风加热、风景软枕、雇主键、座椅推拿/记忆等一系列功能更不必说了，韩系车的成就阐扬从没让东说念主失望过。

看成就业于全家东说念主出行的场景SUV，第五代胜达除了长相是方盒子，后备厢也像一个超大号的Box，将二排座椅放倒后不错得回2046L超大容积，直不雅点说放3辆平地自行车、4个高尔夫球包、4个波士顿包绰绰多余。

轻野车更要有轻奢座舱

从外皮来看，第五代胜达硬朗的线条仿佛是时光的使臣，将东说念主们带回到畴昔阿谁充满冒险与探索的期间。然则，当你掀开车门的那一刻，便会发现这维抓外皮下的细巧细节。

一坐进第五代胜达的前排，当先映入眼帘的是双12.3英寸全景曲面屏和HUD昂首线路系统，左侧为驾驶员提供行车信息，右侧用来线路多媒体和车控信息。

系统内置了微信、语音备忘录、爱趣听等多种应用，况兼支抓无线CarPlay和CarLife，二三排座椅的加热、挪动和折叠功能也齐能从屏幕中操作。

探讨到家庭用户为主，第五代胜达的内饰假想愈加有亲和力，除了提供当卑劣行的淡色系外，还提供了棕色和玄色聘任，况兼车顶、A柱等部分均使用了麂皮绒材质包裹，在擢升车内头绪感的同期又保证了触摸手感。

而看成带有硬派属性的SUV，车内岂肯莫得实体物理按键的存在。

当先，常勤劳能齐能从标的盘傍边的实体按键截止，空调面板则保留了当代品牌常用的组合方式，最上一层为音响截止区，中间是空调截止区，底部一层为自动驻车、驾驶模式、地形护士系统、斜坡缓降等与车辆行驶相关的功能按键，使用起来十分直不雅粗造。

天然，关于舒享体验第五代胜达雷同莫得落下，全车共12个扬声器的BOSE环绕式音响，不错带给你影剧院般的体验。

关于平常有补能需求的用户，该车尽头贴心肠在前排配备了双无线充电池，免去前排乘员争抢充电的苦恼。而巧念念下的31处储物空间，不错让你把随身带的多样大小物件，随处随时找到符合的安放之处，得志全家东说念主的储物需求。

谁说方盒子就一定风阻大，杂音大？

受限于方盒子越野车的造型特质，比较流线型SUV经常其风阻扫数更高，尤其在高速行驶时，较高的风阻扫数会导致更大的风噪，从而影响车内的静谧性。

别看第五代胜达它方耿介正的样式好似个肌肉男，本质上它的风阻扫数只消0.3Cd，进而为它的燃油经济性打下了致密基础。

天然，光有这些还远远不够，NVH截止是一套系统性的优化，并不是说咱们买了车后去汽配城加加隔音棉就能起后果的，经常钱花了也仅仅情绪作用，本体对擢升静谧性聊胜于无。

关于第五代胜达的工程师来说，他们以为旧例的隔音步调远够不上条目，方盒子车一样要有敷裕安定的座舱环境，不但要作念精，还要从细节方面下手。

举例第五代胜达实用的高强度车身，除了擢升车辆着重智力外，高抗扭性也减少了行驶流程中的振动和噪声传播。

车身要津部位（如地板、车门、引擎盖等）障翳了大批隔音材料和吸音垫。前排及部分车型侧窗接管双层隔音玻璃，致使底盘悬架及轮胎内壁隔音海绵的设定，齐能为整车静谧性提供更好支抓。

致使为了减少发动机开动时的振动传递，第五代胜达还使用了先进的液压发动机支架假想，这种支架能够摄取发动机开动时产生的部分振动，减少传递到驾驶舱的噪声和迁移。不得不说这个团队有种处女座的完满主意。

冲破高油耗壁垒，奈何作念到节能更性能？

平常来说，方盒子越野车给东说念主的第一印象等于“费油”，有些家庭花大钱买了开心的车，可只在提车前几个月有清新劲，日后用车时却发现油费开销许多，大部分时辰如故用来高放工通勤，一年下来悉数也没出几次远门，更不要说去高难度的越野场面了。

是以爽朗讲，买轻越野属性SUV的用户，大部分齐是颖悟东说念主，或者说是量入为用会过日子的好同道。他们知说念关于一台80%齐在城市里用的车，省油、可靠及褂讪才是最终王说念。

在这个十一国庆前，第五代胜达组织完成了一次远程穿越，横跨中国东西行驶5000余公里，期间走过包括山川、河流、碎石、村镇等概述路况，在整车满员+满载的情况下，跑出了5.9L/100km的油耗收成，实在让友商崇尚了一把。

要知说念，第五代胜达搭载的是2.0T+8AT的组合，诚然是纯纯的燃油能源，但性能数据小数不输目前带电的车，最高功率182kW，最大扭矩353N·m，这套组合已应用在当代品牌旗下多款旗舰车型上，不错说是熟习褂讪的代名词。

同期，比较同排量其它竞品需要喝95号细粮，第五代胜达这台发动机只需要喝92号汽油即可，而且工程师还在发动机、排气歧管等多处进行了优化，等于为了让用户在后期使用流程中无需缅想燃油经济性问题。

另外，轻越野看成介于城市SUV和专科硬派越野车之间的定位，安全性雷同尤为要紧。

第五代胜达接管的高强度车身，高强度钢占比达到了75%，畸形于穿了一层古代强者身上的铠甲，用以抵挡外界的袭击。

况兼在主动安全方面，全车还相接配备了10个安全气囊，再加上30项ADAS智能驾驶黑科技的武装，不错说为整车打造了一说念无死角般的安全障蔽。

总体来说，在SUV最要紧的三个方面——空间运用率、燃油经济性、NVH阻扰，第五代胜达如实下了不少心血，昭着把钱花在了刀刃上，这些齐是能让用户最直不雅感受到的体验。爽朗来说，要是花30万买一台中配的汉兰达、锐界L，还不如花28万买一台顶配的第五代胜达，当先省几万块不说，成就还高了不少，是以何乐而不为呢？

汽势不雅：大厂出品 必属杰作

从商场大环境就能看出，如今滥用者变得越来越“抉剔”。

“既要又要”还是成为汽车圈的广泛形式。看周详球销量第三车企的旗舰SUV，第五代胜达的出现得志了那些既想在城市中日常使用，又偶尔想体验越野乐趣的滥用者，尤其是生动的空间布局，经济高效的能源系统以及出色的NVH静谧性，可见北京当代在研发居品时把钱齐花在了刀刃上。

只不外老话说得好，“耳听为真、耳听为虚”，聊再多成就表上的数据齐是谣言无补，倘若你也想领有一台“轻野SUV”看成家庭伙伴安卓成人游戏，那如故冷漠躬行去店里试试这台车，概况就能冲破你对传统方盒子车的固有默契。