中国舰艇与海盗初次交锋裙底 偷拍，希腊船主被救后发出兴隆而震恐的声息

今天咱们聊一聊，东说念主民舟师的舰艇，初次与海盗发生的正面交锋。

2009年的1月29日，东说念主民舟师初次与海盗发生了正面交锋，咱们的船正遭到多艘海盗快艇围堵，苦求立即支持，苦求立即支持。当地时辰29日上昼9:30，中国舟师护航编队武汉舰，驾驶室的海外海事公用电台里，一会儿传来一阵急遽的英语呼救声。此时，武汉舰正漂荡在前去曼德海峡东口的途中，盘算为裕固河号等中国的商船，及时随同的护航任务。过程进一步的磋议和证据，求救信号是在距离武汉舰24海里处的希腊商船，ELENIG号上发出的，那么，咱们如何来援救这艘呼救的商船？以什么样的花样进行援救？

若是战舰赶当年，那么开足马力至少要半个多小时，而海盗劫合手商船，时常10多分钟就完成了，为了赶在海盗之前，只可动用直升机调遣航向，直升机准备升空，编队指点员，便是左证这个情况，作出了援救的部署，同期指令关通部门，不隔断的保合手和遇险的商船磋议，构兵警报拉响以后，武汉舰立地过问了一级构兵部署，驾驶室里驱动垂死和贫窭起来，各个占位的值班东说念主员迅速各就诸君，几分钟以后，舰载直升机搭载着特战队员和录像取证东说念主员，飞往了事发的海域，俟机组织转圜的步履。舰上的两台燃气轮机启动，武汉舰同期以高速向遇险的商船，就进行开进，那么另一个问题呢 ，就相继而至了。

因为左证帆海部门的测算，便是若是被救的希腊商船，这个技术，按照它的航向和速率，亦然在也门领海的隔邻了，那么左证关系的海外限定，中国的战舰、飞机，是不可过问也门的领海和领空的，不然 ，就可能引起搪塞的纠纷。便是你去转圜它，可能就要过问也门的领海领空，就要引起纠纷，那如何办呢 ？尽管转圜他国的商船的这种步履，是正义之举。然则，必须要投降海外法的章程，指点员当即条目，便是咱们的飞翔员要收场航路，不可过问也门的领空，同期条目通信部门和希腊的船主磋议，让这个商船 ，不要向也门的领海漂荡，而是要在也门的领海之外标的，去行驶 。9:58，舰载直升机，就飞最后希腊商船的上空，机载监视系统显着的不错看到，有三艘快艇正从不同的标的，快速地接近希腊的商船，况兼联手对这个商船进行围堵。

其中 ，一艘快艇上有四个东说念主，还有一艘快艇上 有五个东说念主，便是离商船最近的一艘快艇呢，离商船仅一海里，也便是1.8公里，那便是近在目前了。这个技术 ，直升机驱动下跌飞翔高度，并在商船的周围合手续的盘旋和近距离的不雅察，护航编队指点员 ，就从武汉舰的驾驶室里 ，他不错通过舰载直升机的视频，就发还来的这些信息 ，看到便是这三艘快艇，还在向商船诱骗，便是准备劫合手希腊的这个商船。于是，这个指点员就下令，放射警示信号弹，机长是孙自武，接到敕令以后，就按下了放射钮，三枚信号弹就在空中炸响，并发出了热烈的闪光，这个举动终点有用，因为围堵希腊商船的快艇见状以后，就立即罢手了抵近。因为它不敢再前进，它看到了上头直升机，并发出了信号弹，这么的话 ，这3艘劫合手的快艇 就停驻来了，不敢再诱骗。然后，过了一会就转向，就速即离开了商船。

这个技术 ，便是从护航这个编队来看 ，闻讯赶来的德国舟师裙底 偷拍，有一艘F218，便是护卫舰，也抵达了事发的海域，那么武汉舰 ，就随即向德国的战舰，通报了关系的情况，在10:35的技术呢，武汉舰的驾驶室里，就又传来了希腊商船船主，便是他被救以后，兴隆而震恐的声息，他说，感谢天主，感谢中国舟师，感谢你们的直升机，帮咱们驱逐了海盗船，咱们当今安全了。