金九银十的车市黄金期已过，但内卷还在络续，日系三剑客之一的天籁至心版在经销商处报价为12.78万元起，若是不是置换新车或东风日产老车主的话，价钱会稍高一些。回念念当初，身边东谈主皆在开紧凑型车的技能，邻居就开到了B级车日产天籁，转倏得，无为浮滥者也能买得起天籁黄片快播，是以很难不让东谈主揣测这款车是不是作念了减配，带着这个疑问我也去4S店珍摄了解了一番。

日产天籁至心版在能源方面与现金车保合手一致，搭载2.0L+CVT这套熟习的能源系统，最大输出功率为115kW，账面参数就奠定了其家用属性。新车的WLTC概述油耗为6.41L/100km，加注92号汽油，用车费本在家庭用户的经受限度之内。通过对日产天籁进行试驾，会发现该款车的处所盘转向力度偏轻，指向精确度一般，市区掉头、转弯能很快竣事。起步提速较快，能跟上行车节拍，但高速上急加快或超车时，能源施展相对平和，不外关于大部分家庭用户来说，这么的设定刚刚好。诚然是首次试驾，但我也开出了7L的百公里油耗，若是过了磨合期，平均油耗还会进一步下调。

底盘方面，日产天籁至心版采纳前麦弗逊+后多连杆双独处吊挂，用料达到这个价位应有的施展。调校方面以欢然性为主，通过坑洼路段时不会有昭着的颤动感，高速奔驰也能稳稳掌控黄片快播，着实竣事了“车即兴动”的嗅觉。

静态方面，日产天籁至心版与现金车保合手一致，前脸的V-Motion进气格栅贪图赋予车辆详尽感，互助敏锐的大灯，传递出隆重而不失机尚的嗅觉。侧身的高腰线走向运动，络续所有这个词车身，2825mm的轴距在凌厉线条加合手下，有用拉伸车身宽度。该款车的尾部大要又耐看，分段式后尾灯造型详尽，莫得为了相投主流浮滥者而采纳络续式贪图，夜间点亮后能带来较高辨识度。

日产天籁至心版的座椅采纳仿皮包覆，仅有主驾驶位救助电动蜕变，此处作念了减配。身高180cm的我坐在日产天籁至心版的前排，调理好座椅头部空间绰绰多余，能灵作为弹，同等情状下到了后排，更为柔滑的坐垫填充让远程出行也不再漫长，与我身高相配的一又友坐在后排也毫无压力。缺憾的是，后排中间地台有较高卓著，落座三个成年东谈主，中间乘客欢然性不彊。此外，该款车的后备厢空间也让我惊喜，586L的储物容积在同期放下三个尺寸行李箱外仍有空余，因此我以为就算后排座椅不救助比例放倒也能凑合经受。

概述来看，日产天籁至心版诚然在细节用料上有所减配，但举座看下来并莫得“丐版”既视感，是以心爱的话齐全不错冲。不外需要珍摄的是，12.78万元的售价需要一系列优惠才调取得，若是你预算有限，不妨去当地实体店商讨一番，望望能否担得起日产天籁至心版的价钱再作念决定吧！