长城汽车最近又干了一件大事儿！当乘用车市集的混动时代卷到尖锐化时，长城汽车眨眼间调转主意，发力商用车行业，3月26日sm 调教，长城重卡在保定举行了Hi4-G时代共创发布会，此次行径的主题主要围绕的即是一个字“省”。

Hi4-G是什么？

当先，从字面上来看Hi4-G中的H为混动（Hybrid）；i是智能（intelligent）4指驱动4WD；G使黄金能源（Golden Power）。信服好多东说念主对长城的那套Hi4时代王人有所耳闻，而此次的Hi4-G恰是基于乘用车Hi4时代体系蔓延而来，专为远程主线物流场景瞎想出来的。

Hi4-G的中枢竞争力即是它的“三擎八挡十模”，其中三擎能源是康明斯13L高热效果柴油机 + Hair-pin扁线电机sm 调教，专为混动系统调校，优化放置效果，概述马力超千匹，能源比传统重卡更强，油耗却更低；八挡变速：全球首款重卡8挡智能混动变速器，兑现P2+P2.5混动架构，适配平原高速、山区爬坡、重载起步等场景，能源反馈效果擢升20%；十模是指能够提供十种驱动形状，智能系统凭据载重、路况、时效需求自动切换，比如上坡时电机助力，下坡时动能回收。

咱们王人知说念，传统柴油重卡在低速、爬坡时油耗飙升，而Hi4-G通过电机赞助，能让发动机遥远责任在最好效果区间。比较传统柴油重卡，这套Hi4-G系统能够使油耗镌汰15%-25%，这意味着，一辆年行驶25万公里的重卡，光油费就能省下近10万元。

用户共创：让时代的确科罚痛点

此次发布会的独到之处在于，长城莫得像传统车企那样“自说自话”，而是邀请了卡车司机、物流企业代表和工程师同台，基于真实场景数据优化产物。况且针对不同用户场景，还进行一场景一标定的测试，以致用6X4的车型，跑出了比4*2车型还低得油耗。

除了省，长城汽车还把智能化成就加入了重卡车型，比如L2级智能驾驶赞助功能，包括侧方盲区监测、镌汰司机疲钝度等，能够擢升驾驶者的驾驶安全。

在新能源海浪下，商用车市集一直存在两条时代道路：纯电动和氢燃料。但这两者王人有显豁短板——纯电动重卡续航惊惶严重，充电时分长，符合中短途场景；氢燃料则受限于基础时势和老本，短期内难以普及。而混动时代，尤其是针对远程主线物流的混动重卡，成了最推行的科罚决策。

长城汽车选拔此时入局，绝非未必。一方面，它在乘用车市集照旧麇集了教育的Hi4混动时代体系；另一方面，商用车市集持久被传统柴油车把握，油耗高、运营老本高，用户对“省油”的需求极为枢纽。

此外，在本次发布会上，长城汽车还示意要在宇宙诞生配件仓和事业网点，并推出100台混动重卡试用筹划，进一步考证市集反馈。

写在临了：

长城Hi4-G混动重卡的发布，像一记重拳砸向传统柴油车市集。它用实测数据解说sm 调教，混动时代不仅能用在乘用车上，还能在商用车规模掀翻一场“省油翻新”。关于用户来说，选拔混动重卡不再是环保情感，而是实实在在的利润筹备。也正如发布会上魏总那句：“省油仅仅个启动，让大家更能收成才是咱们的最终方针。”信服在将来，咱们约略会看到越来越多的Hi4-G重卡奔突在高速公路上，而传统柴油车的市集份额，可能真是要松动了。